Viendo este video parece que  construir un coche eléctrico es  fácil:  Francesc Baselga ha construido en Barcelona un coche que  funciona con una batería y un motor eléctrico y que usa a diario desde hace 3 años.  Eso si, a la hora de aparcar lo deja siempre en un parking público de Barcelona

Las características mas destacables son:

-Autonomía de  60 Km.  Consigue aumentar la autonomia gracias a un sistema de pedales que recarga la batería.

-Velocidad media de 50 Km/h y velocidad máxima de 95 Km/h

-Se recarga en 2h. Una recarga cuesta aproximadamente 30  c€ y dura unos 60 Km . Haciendo unos cálculos comparativos aproximados, resulta que  el coste  de la energía por cada 100 Km recorridos es 10 veces menor que en un coche de gasolina: con este coche eléctrico cuesta  0,50 € y con un coche de gasolina de bajo consumo cuesta 5 €.

Esta claro que a partir de ahí el coche convencional de gasolina o gasoil tiene otras ventajas, pero el punto de partida del coche eléctrico no puede ser mas optimista. ¿Se impondrá con el tiempo en nuestras ciudades y carreteras? Pensemos lo siguiente: ¿Era asi de prometedor un coche de gasolina  hace 120 años?

El aparcamiento de bicicletas en Tokio ya se ha convertido en un problema, tanto por la cantidad de bicicletas que utilizan los ciudadanos , como por la inseguridad que supone dejarlas en la calle. Por ese motivo hay parkings publicos de bicicletas.

Pero lo que resulta novedoso es que tambien se construya un parking público
automatizado solo para bicicletas. EL sistema que presenta el video es rápido y eficaz, pudiendo observar las siguientes características:

-La bicicleta es movida por un robot industrial

-El cliente no entra en el parking público ni puede ver como se manipula su bicicleta

-La intensidad de bicicletas que se puede aparcar  es  alta.

Este sistema de aparcamiento de bicicletas en parking público requiere que el cliente esté dispuesto a pagar por horas, cosa que solo sucede en zonas muy densificadas como el centro de Tokio