La empresa holandesa PAL ha desarrollado un prototipo de coche volador que en 2013 ha pasado la fase de pruebas  con éxito.

Las características de este prototipo de coche volador se ven en el video, pudiendo destacar las siguientes:

– La fuerza para elevarse se genera en una hélice trasera, y la sustentación en el aire se consigue a través de un rotor parecido al de un helicóptero, pero mas silencioso

-Necesita solamente una distancia de 165 m de carretera para coger velocidad suficiente y lograr elevarse

-Alcanza 180 Km/h,  tanto en vuelo como en carretera.

En el desarrollo del prototipo han colaborado el Laboratorio Aeroespacial Nacional de Holanda y la Universidad de  Brief.

Ahora viene la fase  de desarrollo comercial y lo primero que necesita la empresa son socios inversores. Creemos que serán fáciles de conseguir si el coche resultante puede ser pilotado por una gran variedad de personas. Los creadores del coche volador dicen que para pilotarlo en el aire es necesario tener licencia de piloto de aviación, pero que es suficiente con un curso de 30 h de prácticas.

La moto eléctrica ya circula por las carreteras, y en este blog nos hemos hecho eco  anteriormente de una iniciativa del Ayuntamiento de Barcelona para poner  un parque de motos eléctricas de alquiler.

Lo que todavía no se comercializa es una moto que tenga como combustible hidrógeno. Lo podemos observar en este video que presenta la moto ENV, una moto   desarrollada por  una empresa inglesa que está en periodo de pruebas actualmente. Equipa una pila de  hidrógeno y funciona de la siguiente manera:  el hidrógeno se combina con el oxígeno para producir corriente eléctrica, agua y calor, y a su vez la corriente eléctrica se aprovecha en un motor que hacer mover la moto.

Las prestaciones son muy buenas : una velocidad máxima de 80 Km/h, una autonomía de 160 km y un consumo casi nulo.

Los inconvenientes son los propios de toda nueva tecnología: faltan estaciones de servicio donde recargar la pila de hidrógeno, es poca autonomía, etc. Pero parece ser que en un futuro no muy lejano estos problemas se solucionarán y estas motos circularán por la calles  y carreteras con normalidad.

En el video que se presenta a continuación se puede ver una bicicleta  en la que se ha instalado un giroscopio en el eje de la rueda delantera, consiguiendo de esta forma que se mantenga en equilibrio siempre. El efecto es impresionante.

La única condición para mantener el equilibrio es que la bicicleta se mueva  con una velocidad mínima de 4 Km/h

¿Qué utilidad puede tener este modelo de bicicleta en la vida diaria? Creemos que mucha, pues da seguridad a un ciclista novato e incluso evita caídas por pequeños golpes cuando el ciclista ya es veterano.

La bicicleta es un medio de transporte con mas de 130 años. Se considera que la primera bicicleta con transmisión por cadena fue diseñada y construida en 1.885. Desde entonces no ha  hecho mas que  evolucionar, llegando a la bicicleta eléctrica, la bicicleta plegable, etc.La bicicleta está en auge; de  hecho, en la actualidad sigue siendo el principal medio de transporte en paises como India y China

En España hay varias ciudades que están apostando claramente por la bicicleta como medio de transporte público, pudiendo señalar como pioneras  a  Barcelona, Valencia  y Sevilla.

Se ha estrenado en Barcelona un sistema de alquiler de motos eléctricas, que se irá aumentando hasta tener 600 motos  disponibles en 2.014

Aunque no se ha catalogado de servicio público, el Ayuntamiento le ha dado su apoyo y lo ha presentado públicamente. Las características principales del sistema son:

– La moto se arranca  a través del smartphone

-Se puede alquilar por trayecto o por tiempo, con los siguientes precios:

Por tiempo :  5 €/h

Por distancia:  0,45 €/km

– La moto se aparca en un aparcamiento municipal,  en un parking público de Barcelona  o en plena calle, pero no hay aparcamientos predestinados para eso.

En el video que se acompaña se puede apreciar lo cómoda y ventajosa que es esta solución. Con ella se consiguen solucionar el problema que hay actualmente si nos desplazamos en moto por la ciudad: hay que aparcar en la calle y es relativamente fácil que la roben

Las dos ciudades con mas motos de Europa son Roma y Barcelona. En concreto en Barcelona el número de motos llega  actualmente a 295.000., distribuidas en 210.000 motocicletas y 85.000 ciclomotores

En Barcelona el Ayuntamiento ha seguido desde hace años una estrategia de fomentar el uso de la moto dentro de la ciudad, creando aparcamientos abundantes, que llegan a las 55.000 plazas actualmente.

Pero las motos tienen 2 puntos débiles :

-Por un lado son fáciles de robar. Como se puede ver en el video inferior el robo de motos , sobre todo scooter, es un problema actual. Según estadísticas, se roban cada día 50 motos, de las cuales 22 corresponden a una sola marca y modelo, la Scoopy 125 de Honda.  Por eso las motos se aparcan de forma masiva en algún parking público de Barcelona.

– Por otro lado, hay muchos accidentes. Según información del Ayuntamiento hay una media de 25 accidentes con heridos cada día, y en la mayoría de ellos el motorista lleva la peor parte.

En Noruega  el Gobierno promociona  con mas fuerza el coche eléctrico que en otros paises: En el video que se acompaña se pueden sacar las siguientes ideas básicas, que deberían extenderse a otras naciones para que los coches eléctricos se vendieran mas:

-La recarga de la batería del coche es gratis si se realiza en los puntos de recarga situados en las calles por los Ayuntamientos

-Se puede circular por el carril bus, incluso a mas velocidad de la permitida para coches de gasolina o gasoil

No obstante,  los inconvenientes principales del coche eléctrico están fuera de las posibilidades  de acción de un Ayuntamiento,  y ha de ser el Gobierno de la nación el que adopte medidas para solucionarlos. Vamos a comentar dos de ellas:

-El mayor precio del coche eléctrico frante al convencional de gasolina o gasoil:  El Gobierno puede facilitar la financiación  blanda. De esta forma el ahorro global en toda la vida del coche se notaría desde el primer día

-La menor autonomía del coche eléctrico: El Gobierno  puede poner los alicientes y obligaciones necesarias  mediante Ley  para fomentar la creación puntos de recarga en todo el pais, y que no sean  solo ideas aisladas de algunos Ayuntamientos. Por ejemplo, en todos los parkings publicos, en todos los aparcamientos de zona azul, en todas las gasolineras del pais, etc.

Hace poco fue presentado en  Barcelona un coche eléctrico de la marca  Honda  que soluciona  varios  de los problemas que se les atribuye a este tipo de coches:

– Tiene una autonomía de 500 Km gracias a que funciona con hidrógeno. Es decir, lleva un depósito de hidrógeno que  es el encargado de alimentar directamente al motor eléctrico.

-Se recarga en muy poco tiempo . Tan solo necesita 4 minutos. Este permite recargarlo,  por ejemplo,  mientras está en un parking de Barcelona,  y   se hacen otras tareas como comprar.

-Es de gama alta, tanto por el tamaño como por la calidad de sus acabados.

El alcalde, Sr Trias, dejó abierta la posibilidad de que el Ayuntamiento adquiera algún ejemplar , con lo cual sería pionero en utilizar estos coches, y serviría para animar a los vecinos de la ciudad  a comprarlos.

Observando el video queda una pregunta en el aire: ¿Cuanto cuesta el coche’

Creíamos que aparcar un autocar era fácil, pero viendo este video nos damos cuenta de que hay que practicar mucho para hacerlo bien.

Pero si queremos aparcar un autocar en un parking publico las maniobras se complican porque la falta de espacio es grande.  Por eso la mayoría de parkings públicos de autocar están en superficie, no entre columnas. El espacio es mucho mayor y el conductor se mueve  mas seguro porque sabe que no hay obstáculos.

¿Pero donde hay parkings públicos para autocares?. Hay muy pocos, porque  se necesita mucho espacio. Por ejemplo Barcelona, que es  una ciudad con alta densidad, no tiene prácticamente aparcamientos de autocares  en superficie porque ocupan mucho espacio. Hay  un parking de autocar en Barcelona  en superficie  al final de la Rambla Prim, el cual está incluido en la red de parkings que se presenta en esta web.

La bicicleta eléctrica  se va extendiendo poco a poco, como medio para conducir cómodamente por ciudad, con respeto al medio ambiente y con la sensación de libertad que siempre ha dado ir en bicicleta.

No obstante, cuando lleguemos al punto de destino en el centro de la ciudad, conviene aparcar en un parking público de Barcelona,  porque además de quedar estacionada puede recargarse de forma económica.

Por eso, un parking público de Barcelona  debe prepararse para tener puntos de recarga tanto para coches eléctricos, como para bicicletas o motos eléctricas.  Si el precio es competitivo será una  forma de prestar un servicio y atraer mas clientes.

En el video que  se presenta a continuación, una bicicleta eléctrica circula por la ciudad con una característica importante: cuando el conductor pedalea la batería se va recargando, con lo cual la autonomía del viaje es mayor.

En la actualidad los precios de las bicicletas eléctricas en España oscilan entre los 400 € y los 1.000 €, dependiendo sobre todo del tipo de batería que  lleve. Las de ion-litio  son las mejores porque no tienen memoria, es decir, no pierden capacidad cuando se recargan numerosas veces.

En cuanto a la velocidad, las bicicletas eléctrica llegan a los 25 – 30 Km/h, velocidad ideal para ir por ciudad, y lo que han de mejorar los fabricantes es su autonomía.

En el centro de las grandes ciudades es difícil aparcar. Por ejemplo, en un parking público de Barcelona en las horas de oficinas, compras, etc.  hay que hacer cola a la entrada.

Pues bien, otra nueva aplicación del movil es la de reservar plaza en un parking público de Barcelona, con lo cual hay una garantía de que  el coche no tendrá que hacer cola ni a la entrada ni a la salida.

En el video que se presenta acontinuación se observan las principales característicfas de este novedoso sistema:

– El propietario del coche manda un mensaje  SMS al parking público de Barcelona  solicitando una reserva. Lo puede hacer desde su casa  o cuando ya está de camino.

-El parking público de Barcelona envía otro mensaje  SMS al móvil del conductor indicándole un código, que sirve tanto para abrir las barreras  como para asignarle una plaza determinada.

-Cuando el coche llega al parking público de Barcelona pasa por una barrera especial para coches con reserva, saltándose asi la cola  existente para entrar. Marca el código asignado y la barrera se abre porque reconoce que es un coche con reserva.

-Cuando el coche se va del parking público de Barcelona pasa por otra barrera especial. Al marcar el código la barrera se abre de nuevo para dejarle marchar.

-El pago de la estancia en el parking se hace a través de la factura mensual del teléfono, y será la compañia telefónica la que liquide  el importe de la estancia  con el parking público de Barcelona